ボクは日帰り組として参加。
走行距離／710km
消費燃料／64.37Ｌ
平均燃費は約11km／Ｌ
相変わらずの爆走を含んでいるとするならこんなもんでしょうか(蹴)
東名高速上り「赤塚ＰＡ」に５時集合ということであったので、ボキュは深夜割増
で入るために名古屋ＩＣを3時50分に入って頑張って赤塚ＰＡへ･･･
それなのに･･
それなのに･･
誰もいない(悲)
絶対おかしいって？ハチマルツ−リングのはずなのに･･もしかして？
間違ってる？
急いでユ−テックさんに電話を。
そしたら、皆さんは通勤割引を利用する！だってさ
ちぇっ やられた
そのうちに皆さんゾロゾロと到着なり〜〜〜
前夜午後10時ぐらいまで雨でしたがほりぴ-号はこの日の為にピカピカにして
いましたが路面が乾くまで待たず来たのに(悲)
まぁ ええけど
この後の事を考えると無意味だったということになりますから
そして、一路集合場所の富士山を目指し！
この日はユ−テック号の後ろをず〜っと追走することに
午前中の富士山は雨上がりでとても綺麗でした。
関東組はすでに集合して総勢30数台？に･･
集合場所から富士山５合目まで30数台のエリエク軍団の大移動をはじめたわけ
ですが、路面はハ−フウエット＆落ち葉攻撃でなかなか難しいコンデション
とな･･･かなり手強いコ−ナ−がいくつか(汗)
いつもの調子で突っ込んでいくとフロントが滑りまくりでぇ
やっべぇ×
リヤは先日交換したばかりのＮewタイヤのＡ048ミディアムハ−ド。
フロントは純正ＬＴＳ/Ａ048のスリップサインが出始めてるタイヤなんで
しょうがねぇ〜なぁ (^_^;
今度フロントはＭかＭＨか迷ってますが近日交換でしょう
そんな訳あり状況を考えながら富士山５合目から駆け下りてくる帰りの下り右コ−ナ−
入った先で先頭のエリ−ゼがスピン！
直角に止まったため２番手が停止するも、行き場を失った３番手ほりぴ-号は対向車
線側へ回避して危うく追突を免れました(汗)
そして、次々と後続車も難を免れたわけですが･･･
一つ間違ったら大量クラッシュだって！
前回の開田高原でも同じようなことがあり、ブラインドコ−ナ−などでは接近戦は危険
だ！ということと
もっとブレ−キが効きたいとも思うようにもなりました。
まぁ
ゆっくり走ればいいだけですが(蹴）
Exigeってクルマはノ−マルのままでもサ−キット走行でブレ−キも水温も全く心配がない
クルマだけに、皆さんもそれほど必用とは感じていないようです。
audiＴＴの時はまずブレ−キの必用を感じたブレ−キフェチな僕としては、このクルマ
には軽量を活かしてもっと強力なブレ−キがあればええなぁ〜と思っていたので近日まずは、
フロントブレ−キだけでも４ポット化の準備をしてます。
さてさて
そして恒例の記念撮影＆動画作戦が決行されたのであります
今回は四国の某氏の10万キロ達成ツ−リングのお祝いでもあるので、
特別なメニュ−がありました。
挨拶で「ボクの為に集まってくれてありがとう！」という事がこの時に初めて
明らかになったのであった
なんで全身黒色の服でサングラスが必要なの？？？？
詳細はハチマルさんのブログで見て栗
午後になると富士山も機嫌が悪くなったのか？雲に隠れだしましたwa
こちらが専任カメラマンが撮った画像です よ〜〜く見てね
ご本人は開き直りです
