アキグ−号の紹介

最近ＧＴウィング・巨大カナ−ド装着で武装しました。ドリルでガリガリ自分でできる人限定！(おはみかにて）
　　　　

　　　祝　ＥＵＲＯ ＣＵＰ第２戦フレッシュマンクラス優勝！(各クラス総合混走予選４位）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総合３位
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　予選　 １’38・341
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　決勝　11’51・111(7周）99.867km/ｈ

予選でベストラップをたたき出し決勝グリッドは４番手スタ−ト。１〜２位のＭ３はパワ−にものを言わせ
たレ−ス運びでしたが、予選３番手のＭ３とは最後までバトルして総合３位ゲット。途中最終コ−ナ−手前
でダ−トへ一瞬飛び出すハプニングもありましたけど最後までペ−スを守ったのはとてもテクニシャンでし
たね。そして決勝のラップもあまり上下の差がない走りをしていたようです。
　　　　　　　
　　　　今回はカナ−ド装備で出撃。チリトリみたいなのでコ−ス上のゴミも拾いやすそうです
　　　　　　　

　　走行前に談合中！･･内容は後ろから追いつかれても絶対ラインを譲って進路を変えない！
　　２〜３周するとブレ−キが甘くなるからストレ−トでは２〜３回ポンピングするように！ということでつ。
　　事実ブレ−キが効かなくてコ−ナ−でインから他車に激突ということもよくあります。　　
　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　セントラルサ−キットでユ−ロカップ第１戦での勇姿です　（Ｈ17年３月１３日）
　　　　　　　やっぱＴＴ(アキグ−号)ってカッコええなぁ
　　　　　　　ＴＴの代表としてこれからも頑張ってください　　　　　
　　　　
　　　　　　　　誰もアキグ−号の前を走ることはできないオ−ラを発して爆走しています。
　　　　　　　　パワ−はちょい前までブ−スト0.6barで控えめな仕様でしたけど最近復活
　　　　　　　　したそうです(それでもセントラルじゃ無敵のＴＴ)
　　　　　　　　ホイ−ルはＴＥ３７(１８インチ)穴をガリガリ削って無理矢理ボルトを挿入された
　　　　　　　　力作ホイ−ル！
　　　　　　　　車高はあくまで低く硬い。
　　　　　　　　いつも般若心経のＣＤを聞きながら心静かに峠を攻めてるなんてなかなかでき
　　　　　　　　ません。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　合掌！
　　　　　　　　関西のショップ　ワン＆オンリ−所属(本人もドコがどう変わっているのか不明らしい)
　　　　　　　　シ−トはスパルコ＆サベルトで武装してます。

　　　　　
　　　　　　　　エクステリアはノ−マルのままですが地を這うような低さに爆音マフラ−！
　　　　　　　　ＴＴでこれほど大きな音量のマフラ−装着は僕は知りません。
　　　　　　　　でもセントラルじゃこれが普通に聞こえてしまう(^-^;)　
　　　　　　　　これが普通と感じてしまう感性となるのが僕は怖い
　　　　　　　　アキグ−号の足回りは硬いけどブッシュ類などピロを多様してみたりとか見えない
　　　　　　　　部分に随分とお金かけてます。
　　　　　　　　とても剛性感がありコントロ−ルしやすい車です。

　いい画像が到着していないのでＭodifiyの詳細だけでも･･･

○エアロ　　ＤＭＣフロントスポイラ−
○足回り　　ホイ−ル 　　　　　　ボルクレ−シングＴＥ３７(穴あけ加工)
　　　　　　　 タイヤ　　　　　　　　 アドバンネオバ
　　　　　　　 スタビ　　　　　　　　 ＮＥＵＳＰＥＥＤ
　　　　　　　 バネ　　　 　　　　　　アイバッハ(バネレ−トは内緒)
　　　　　　　 ヘルパ−サス　　　 スイフト社製直巻スプリング(内緒)
　　　　　　　 ショック　 　　　　　　 TOKIKO（フロントレーシング）（リアスポーツ）
　　　　　　　 アッパ−マウント　 ピロにてワンオフ
　　　　　　　 ブレ−キ　　　　　　ブレンボキャリパー＆グラッド社製レーシングパッド
○給排気系
　　　　　　　 ＤＶ取り外しチュ−ン
　　　　　　　 燃圧調整式レギュレター　NISMO社製
　　　　　　　ブーストコントローラー　TRUST社製
　　　　　　　 ＥＣＵ 　　　　　　　　　　　　内緒(ほりぴ-分身)
　　　　　　　インテ−クホ−ス　　　　　　サムコ
　　　　　　　インタ−ク−ラ−　　　　　　右側とりはずしアルミパイプ化・左側ワンオフクーラ装着
　　　　　　　オイルク−ラ−　　　　　　　オイルクーラーTRUST社製右側一個付け（将来2個化）
　　　　　 マフラー　　　　　　　　　ワンオフにてズバ抜け仕様
○内　装
　　　　　　　メ−タ−類　　　　　　　Ｄefiリンクメ−タ−(ブ−スト・油圧・油温・水温)
　　　　　　　シ−ト　　　　　　　　　　スパルコ(コルサ)
　　　　　　　ステアリング　　　　　　スパルコ
　　　　　　　ベルト　　　　　　　　　　スパルコ４点式
　　　　　　　ペダル　　　　　　　　　 スパルコ
○Ｍodify予定
　　　　　　　マフラ−作り直し(左１本仕様)　ホイ−ルの１６インチ化　タ−ビン交換(350ps仕様)
　　　　　　　ああ〜つかれた。
皆さん同じものを何セットも作りなおしているのに尚も作り続ける根性に拍手してやって下さい。
　ｂｙ自爆

これからも画像追加してタップリ入れますから見てやってください

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まずはいつもお美しい奥様です
　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　セントラルの雄姿
　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パドックに鎮座
　　

　　　　　　　　おおお〜レ−スが終わって駆け寄った先は？なにやら怪しい人物が･･
　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　カッコええのう(^-^)