ハイカム装着
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｈ18年12月3日入庫／Ｈ19年2月17日完成
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
audi／ＶＷに広く搭載されてる1.8ｔエンジン。
すでに最新の2.0ＦＳＩに移行された旧型量産エンジンですが、このエンジンのポテンシャルは？
どこまで逝けるの？ということで、ほりぴ-号はパワ−チェックですでに軸馬力計測で330ps以上
を達成。
当初からの予定通り今度は更にハイカムを装着します

メニュ−は･･
ユ−ロスペック製ハイカム／ＩＮ250°OUT266°＆アジャスタブル可変カムギヤ
ステムシ−ル・リフタ−部分のヘッドまわりの新品パ−ツリフレッシュ交換
バルブタイミング取り
タ−ビン交換（空冷化しました）
イグニッションコイル交換（純正）
プラグ交換（ＮＧＫｲﾘｼﾞｭ-ﾑ９番）
オイル・ウォ−タ−ライン（ステンレスメッシュホ−スとフィッテフィング等すべて）の変更
ブロ−バイのリタ−ンホ−スをステンメッシュホ−スに変更

数値的にはもう十分な結果を出してる訳で、なんでまだするの？というと。
国産のインプレッサやランエボと同じなら苦労せずパワ−を手に入れることができるけど、日本で
ただ１台のＴＴを目指してのＭodify作業。
この２年間は、そんな夢をオカズにご飯を一緒に食べたり、お茶したりとワイワイガヤガヤと続けて
きました。
そのメニュ−の完結編とでもいう最後の作業となりました。
パチパチ！

　　　　　　　　　いつもの南西板金さんのリフトへ･･毎度ご迷惑をおかけしております
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　今回の作業で目視での変更は・・
　　　　手前にある純正のブロ−バイのゴム製パ−ツ部分(１回転しているもの）が取り払いキラキラ
　　　　ステンレスメッシュホ−スになります。